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凯迪拉克:跳出同质化时代,闯出另一片豪车天地

2019-07-11 19:47:22 来源:DearAuto 微信号:dear_auto 1


每個人都有每個人的定位,

各自獨立,但都一樣精彩。

——古天乐


“我马啥下飞鸡咯,济要等我几分钟就好了啦。”上周五,在广州飞往上海的一个航班上,我旁边一位大哥操着浓厚的港普在预约专车。作为广东人,我已经习惯了这种普通话,只是旁边那大姐笑得有点过分,气氛有点尬尴。


这时候,我的电话响起来了,为了跳出尴尬,我毫不犹豫接上了,哪怕是促销电话。


“你偶像代言凯迪拉克XT6了!”

“我哪位偶像?”

“就是‘炸死它’那个。”

“古天乐!?”


挂断电话后,我立马刷了下古天乐的微博,果不其然,古天乐真的成为了凯迪拉克XT6的代言人。正当我琢磨怎么写一下这个新闻的时候,古仔微博下的一句话让我感觉(就是文章开头的那一句话),其实我更应该写一下凯迪拉克。



1
要想赢,先稳住!


7月1日过去了,很多小伙伴都为年中报告绞尽脑汁。但对于厂家的朋友来说,这份年中报告应该不难写,因为这半年来,他们应该过得很是充实。


“按照计划,国六排放应在2023年实施,可万万没想到,一大部分城市在7月1日就开始实施了,提前了足足四年。”突如其来的政策变动,让很多厂家措手不及。要知道,在7月1日实施国六排放的16个城市,几乎涵盖了所有一二线城市,所覆盖的汽车销量占全国总销量的60%以上。



在这个环境下,清库存成为了绝大部分厂家这半年来的主要任务。如果你关注这个汽车市场,我想这半年来,你肯定见识过厂家最厉害的促销手段,别说优惠几万了,某品牌甚至提出了买一送一的活动。


幸好,通过各个厂家的努力,清库存的战绩还是斐然的。据乘联会最新的数字:6月,提前实施国六标准地区的库存预警指数为45.7%,相比五月大幅下降,位于警戒线以下。只是很多厂家都大伤元气,账面数据有些难看,能稳住的厂家并不多。



但凯迪拉克稳住了!


6月份,凯迪拉克销量再破2万辆,达到21210辆,同比大幅增长51.5%,上半年销量达114,592辆,累计同比增加1.98%,稳居豪华品牌第四位。


1.98%,多么微乎其微的数字,很多人或许有点不以为然:“只比去年同期多了2000台而已!”没错,但值得注意的是,2018上半年的车市也不怎么乐观,凯迪拉克却有着同比39%的增长态势,是所有豪华品牌中最猛的。在世道如此不好的情况下,凯迪拉克不仅能稳住,同时还能在高增长的情况下再微增长一些,这不容易。



而且,如果你再仔细研究一下凯迪拉克的销量构成后,你会发现,凯迪拉克的销量组成十分健康。目前,凯迪拉克一共有5款车在售,每一款车的销量都不差。销量最低的是CT6,但也有月销两千多的成绩,而其余四款车都能在各细分领域位列前茅。


换句话说,凯迪拉克目前没有一款车是经营不善的。这一点,即便以BBA的体量也很难做到,他们或多或少都有一些拖后腿的车型。


2
坚持自己的定位,走自己的路


这年头,要想从BBA中分一杯羹并不容易!


在豪华车领域,BBA毫无疑问正处于一个寡头地位的,即便是排名第四的凯迪拉克,半年来的销量也不足他们的二分之一。有些人也许会想:“既然他们如此成功,那照着他们的路子来走,推出跟他们差不多的产品,然后再打价格战。这会不会是一条更容易成功的道路?”


这种想法其实挺危险的,因为价格战向来都是寡头赢的。目前,至少在未来5年,BBA的地位估计很难去动摇。现阶段,你要想成为“BBA+X”中的那个“X”,你唯一的打法就是走差异化路线,诠释德系品牌所没有的豪华感,开创另一片豪车天地。这正正也是凯迪拉克的路线——产品差异化,定位差异化。



一直以来,凯迪拉克都在坚持“美式豪华”,很多人都有些疑惑:“美式咖啡我知道,但是美式豪华究竟是怎样的豪华?”一提到美国汽车,最容易让你想到的是什么?大马力!所以,我大概能给你一个凯迪拉克最明显的豪华感,那就是快!


不管是凯迪拉克XT5这样的中型SUV,还是ATS-L紧凑级轿车,凯迪拉克全系,它们都有一个特征,就是发动机的升功率都超过了100ps/L,ATS-L更是达到了139.5ps/L。这是什么概念,宝马3系的2.0T发动机是92ps/L,45 TFSI的奥迪A4L也不过是126ps/L。


这还没完,ATS-L的升扭矩达到了200Nm/L,相比之下,宝马3系的是135Nm/L,而奥迪A4L 45 TFSI也仅仅是185Nm/L,一向不以动力著称的奔驰就更不用去比较了。在这样的动力下,凯迪拉克ATS-L的0-100km/h加速时间仅仅为6.2秒,比搭载quattro的奥迪A4L还要快。



“快”毫无疑问是最能激起驾驶者肾上腺激素的东西,而这种“快”也贯穿到凯迪拉克的全系车型上——CT6,0-100km/h加速为7.47秒;XTS, 0-100km/h加速为8.1秒;XT4, 0-100km/h加速为7.6秒;XT5,0-100km/h加速为8秒……这样的动力表现,想必是目前同级的BBA没有给到你的。


也正因为凯迪拉克把这种豪华的“快感”贯彻到每一款车型中,所以他在每一个细分领域上都能讨好一部分消费者,这或许就是它能把每一款车型都经营得很好的秘诀。不仅如此,“快”这种豪华感同时也带给凯迪拉克另一个优势——年轻的消费者。在中国,凯迪拉克车主的平均年龄只有33岁,是最靠近90后的豪华品牌之一。



当然,豪华品牌该有的属性,凯迪拉克也没有轻视。衡量一个品牌是否豪华,一个很重要的因素是这个品牌对待他们产品的一种态度——有没有保持一种匠心精神去打造他们的产品。


去年,我参加过凯迪拉克的一节公开课,里面讲到一个点,我至今印象非常深刻。他讲到他们对内饰的选择是非常严格的。内饰的皮料、饰板、塑料等等用料,通用汽车材料试验与工程团队需要通过一系列的实验来解决它们的耐久性,防止褪色、变色、过早氧化等等问题,这些试验一般都需要几个月才能完成。


什么实验?我举几个,估计你也能体会到他们选材之严格。第一个就是材料破裂试验,分别在低温和常温状态下,不断开闭箱体仪器,检验皮料是否容易开裂;第二个就是化学试剂测试,将驱虫剂涂在皮料样品上,放在烤箱中加热,然后暴露在空气中,观察皮料表面的变化;还有一个就是汗水测试,将合成汗液涂抹在经常接触皮肤的材料上,比如方向盘和控制按钮,以检验材料的耐久性。


3
凯迪拉克的未来更可期待


在中国才走过15个年头的凯迪拉克,确实还有很多可能,凯迪拉克的团队也正在努力地让这些可能发生。未来,凯迪拉克将以全新的产品型谱、多元的品牌体验和升级的服务体验,多方位深入打造凯迪拉克的“新美式豪华”。


在产品规划方面。未来三年,凯迪拉克会以每六个月推出一款新车的速度来充实产品阵容,到2020年,凯迪拉克的产品将会布满豪华车的每一个主流的细分市场。


而古天乐代言的XT6很快就会上市,它将会带领凯迪拉克进入到一个全新的细分市场——中大型豪华SUV领域。这款车除了能夯实凯迪拉克全球SUV战略布局外,还能进一步提高凯迪拉克的品牌高度;在今年晚些时间,凯迪拉克还会引入一款重磅的全新轿车产品。


在渠道布局方面。目前为止,凯迪拉克拥有290家经销商和售后服务网络,覆盖了全国100多个核心城市,即便在豪车需求比较弱的三四线城市,凯迪拉克也布置有了高规格的小型销售服务网络。另外,这些服务点也在进行店内的品牌形象升级,截至2018年年底,这样的形象升级已经在100多家店完成。



与此同时,凯迪拉克也在尝试新的零售方式。在今年的上海车展上,凯迪拉克上线了“指尖上的服务MyCadillac超级APP”,这是基于7S模块化经销商的服务体系,是豪华品牌在服务体验上的一次创新实践。


文 | 大雄


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)



 




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广东格林律师事务所李国勇律师



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