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徐和谊:打好越野和新能源牌,60年工匠精神助力北汽向上

2018-08-22 17:55:15 来源:车市红点 微信号:cheshihongdian 1

算起来,这不是北汽在第一次在阿尔山进行的媒体试驾活动。据2017年1月北汽BJ80/BJ40L阿尔山冰雪体验之后,今年8月有着众多亮点车型参与的北汽集团“探享阿尔山”大型试驾活动又一次在内蒙古阿尔山市举办。

只有置身来到这里,才会深刻体会到北汽在阿尔山进行试驾的用心。这里的草原、森林、丘陵、沼泽等各种恶劣复杂的路段,无疑对车辆是一次全面考验,而北汽集团的产品在这里表现如何呢?

一位参加试驾的媒体直言不讳地说:“北汽BJ40 Plus让人感到非常震撼”。不仅因为外观越野动感,内饰精细舒适,更是“这款车操控性非常好,速度达到140的时候速度非常稳,颠覆了我的认知”。

同样,作为新能源汽车的北汽新能源EU5也给人留下深刻印象。除了实际行驶里程与标定的500续航里程只有2公里偏差外,这款新能源车在操控、舒适性等方面的表现也同样抢眼。

参加媒体试驾沟通会,在与北汽集团党委书记、董事长徐和谊深度交流后,笔者豁然对此次“探享阿尔山”有了新的理解。这是一次越野车的纵情释放,也是一个品牌面对新挑战的无畏迎击,砥砺潜行——一个有责任感与使命感的车企,在产业转型中所表现出来的探险精神。

北汽的越野文化的探险精神

“北汽越野Plus系列首先还是考虑基于越野基因。从品牌上来讲,我们要做能让更多老百姓接受的产品,所以现在提了一个从重越野向轻越野转变的概念”。沟通会上,徐和谊言简意赅地表明了北汽集团在越野产品战略方向:“每家企业都有自己的差异化竞争优势,北汽的杀手锏就是越野这张牌。六十多年的技术积淀,我们为的就是要把越野做专做精”。

其实作为国人,对“越野”一词最早的认知大多从北汽BJ212开始。自1969年第一辆北汽BJ212诞生之日起,北京汽车就开创了中国越野车的先河,成为一代人心中“越野”的代名词。

如今面对市场新形势,北汽集团将越野车型从小众向大众延伸,细分市场。目前,北汽越野产品分为Plus系列和BJ系列。plus系列满足更多越野爱好者需求,所以更偏向于注重智能与舒适的家庭越野,价格在15万-20万之间。

而BJ系列属于专业的越野。针对专业的越野爱好者喜欢改装,厂家就提供了这样一个可以改装的产品,同时也提供专业的改装指导,帮助他们去改装。未来,这款产品的价格是在15万以下。

“在Plus产品推出之后,北京品牌未来更多的是想去做一个越野的文化,我们把这个文化定位为探险文化”。徐和谊表示“越野不仅仅是局限在一个产品上,更多的是一种文化的传播”。

正如徐和谊所言:作为中国汽车品牌的国粹,北京越野拥有60年发展历史,是北汽60年坚守“坚韧、执着、专注、极致”的“工匠精神”打造的金字招牌。

而作为一个在中国家喻户晓的越野品牌,北京汽车在越野技术储备上也有着得天独厚的优势。如今,北汽要做的除了做好产品外,更多的是在打造越野文化,让更多喜欢越野的人去享受这种文化。

“北汽是一个做了60年越野车的企业,我们有非常深厚的经验,从50年代开始军用的越野车到80年代合资越野车的公司,到现在我们真正能把越野车让更多的消费者感受,将这种文化传播出去”。徐和谊表示:下一步将探险公园和探险俱乐部文化在中国推广,通过越野车及越野车文化提升整个北汽品牌的价值。

北汽的使命与担当

像雄鹰翱翔骏马奔腾,似乎是每一个人都为之向往的梦想,但如果将越野文化简单地理解着自由不羁那显然有些片面。在车市红点看来:越野精神在于创新,敢于挑战。而在汽车圈里,要找这么一个既有创新意识又有冒险精神的企业,那就非北汽莫属了。

“北汽定位国企龙头,要打造北京市属国企的百年老店金字招牌。在行业里面,北汽已经算走在前面了”。徐和谊表示:每个企业都有各自的差异,对于北汽来说杀手锏有2张牌,第一张就是有60年积淀的越野产品。结合中国消费者的升级,越野也会做专做精做透,做出自己的特色。

北汽第二张牌就是新能源汽车。2017年,北汽新能源销量为103,199辆,同比增长98%,这一销量占据了国内2017年新能源车23%的市场份额——北汽新能源也因此成为了国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

今年7月20日,北汽集团在召开的“北汽集团再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”上对外宣称:2020年在北京地区全面停售燃油车,2025年在全国全面停售燃油车。

此消息一出,立刻引发行业轰动。一些同行充满敬佩的同时,也对北汽的“冒险”表示了担忧。

不过,也是在此次新闻发布会上,徐和谊坚定地表示:创新是唯一办法,沿着老路追没戏。“加大创新力度、走适合自己的创新之路,北汽就是全面新能源化——这就是我们的创新之路”。

在新能源汽车产业上的大跨步,显示这个企业极具挑战与创新的同时,也体现出这个企业责任与担当。不过作为新能源汽车的龙头企业,北汽有充分的底气与信心笑在最后。

打好越野与新能源牌

“我们要通过打造越野文化慢慢把品牌培育起来。北京越野小镇很快就会启动,做出中国自己越野品牌的范儿”。针对北汽手中的两张王牌,徐和谊透露了很多干货:在越野文化打造上,将在北京打造6000多亩的越野小镇,培育中国的越野文化。

而对于新能源汽车牌,徐和谊表示北汽也在不断创新,寻求新突破。本月初,在国家发改委的牵头下,北汽集团与长城汽车以及国投招商签署了战略合作协议。未来双方除了会在零部件、车型平台等方面合作外,还将在越野车的混合动力系统上进行共享。“在越野领域,下一步我们和长城在越野车的混合动力上形成共享。把各自的优势发育出来,培养我们中国自主品牌的整体优势”。

谈到新能源零部件体系打造上,徐和谊还向媒体透露:北汽新能源旗下全新生态品牌——ARCFOX的第一款半钢半铝车型将在今年内正式上市,这也是北汽与麦格纳建立合资工厂后的第一款车型。

“随着改革开放力度加大,关税下降,未来我们的行业将如何发展?”徐和谊坦言:北汽要结合自己的优势,拥有自己的杀手锏。“北汽这两张牌要打得漂亮,做精做透做专,做出自己的文化”。

红点观察:作为中国汽车发展史中有着重要位置的北汽集团,在过去的60年中成为中国越野文化的缔造与传播者,而如今面对中国汽车产业的转型,北汽又一次发挥出企业的巨大势能,踏上新的征程。,

如果说越野文化的精髓是探险精神的话,那么笔者认为:北汽很好诠释了探险与创新的意义。在企业转型中攻克一道道难关,北汽赢得自身发展的同时,也开创中国汽车品牌新格局。

其实,对于企业来说探险不是冒险,而是品牌综合实力与企业理念共同合力下的统一方向。我们非常荣幸地看到,北汽现在正在发生着改变,改革的步伐更加稳健——而这成功经验在让所有同行学习借鉴的同时,也引领着中国车企在品牌向上的路上更近了一步。

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