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7月1日,摩托车行业的国四排放标准正式实施

2019-05-15 08:00:00 来源:摩托车行情 微信号:mtuocom 1

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2019年7月1日,摩托车行业的国四排放标准就正式实施了,许多品牌厂家早已储备了多款车型,做了相关实验,以胜利者的姿态,等待接受市场检阅!



再反观经销商,可能很多还在彷徨和迷茫,不知道未来怎么办?自己还有很多东西没有准备好,但时间又迫在眉睫,又不得不变!那么对即将到来的国四,经销商应该怎样调整呢?笔者认为可以从如下四个方面着手调整。


心态调整


所谓打仗,首要整顿军心,也就是我们通常说的心态,只有以开放积极的心态,去迎接和拥抱国四,为长期站稳市场,做完全充分的准备。其次,打仗要有“子弹”,有些经销商怕进国四的状态押不准,不知道该不该进国四的车。这点就毋容置疑了,国四肯定要来,不存在延期执行这种说法,所以与其等待政策明朗,还不如主动出击,进一部分国四车辆和目前的国三车进行搭配销售,国三车价格便宜,还有额外保养赠送,目的就是消化库存。国四车就是用来在这段时间衬托国三车,让国三完全出货的,所以营销怎么做,各位心里应该有个谱了吧。

库存调整


可能很多县级及以下经销商原先一般的压库在月销量的1.5-2倍,那么在国四这个大气候下,厂家都在力求低库存,高周转,经销商至少也要围绕这个风向标去准备库存,让资金利用率更高,产品库龄更短,周转加快,那么以后整个产业链也将行成一种良性的循环!所以结合淡旺季销量及月均销量,综合备库,减少存货,将是日后遵循的重点。

售后调整


众所周知,国四是电喷状态,可能很多维修师傅还不会修电喷系统,那么应及时参与学习厂家推出的电喷维修技术,并通过厂家的技术资料积极学习,同时化油器状态的车辆及配件仍然是未来相当长一段时期的主旋律,所以不能只注重电喷,毕竟化油器状态的存量车辆太大,需要维修和更换配件的几率远大于电喷状态车辆,所以要分好主次,抓好重点。

资金调整


如今摩托车市场都是一些较大的品牌和销量较多的品牌,那么厂家就越来越多的掌握着话语权,他们为了把车辆的价格做得更贴近市场,肯定就会让资金更快的回笼,以良好的现金流运营企业,支付配套款。所以经销商也一定要适应厂家的这些变化,不要再抱有厂家资金能缓则缓,能拖就拖这种心态,如果这样,厂家完全可以不跟你玩儿,你要想经销一个好品牌,就不是那么容易的事了。所以管好你自己的钱袋子,不要挪用,更不要乱用,想挣钱,挣大钱,长久的挣钱,必须是和厂家一起联手!



国四来了,既不彷徨也不观望,要做就大胆下计划,进货,按照以上几点建议调整,最终收货的是盆满钵满的未来。


本期编辑:Susu

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